RADIO-CANADA | Anne-Charlotte Carignan, Antoine Fontaine

On sait maintenant à quoi ressemblera le futur pont Alexandra. La Commission de la capitale nationale (CCN) a choisi le modèle sur lequel s’appuiera sa conception.

Au total, trois concepts de pont avaient été présentés par la Commission de la capitale nationale (CCN) en octobre dernier, dont l’un rappelant davantage l’architecture de la structure actuelle.

C’est toutefois le concept Motion qui a été retenu, a appris Radio-Canada.

Le pont sera constitué de trois arches qui se déploient sur ses deux faces. La future structure offrira une piste cyclable, une voie piétonne et deux voies pour la circulation automobile. Au moins un espace public sera aménagé où pourront se tenir des évènements en plein air.

Selon le site web de la CCN, la forme du pont sélectionné est inspirée de l’anguille, une espèce aquatique indigène de la rivière des Outaouais. Ce concept vise à reconnaître les efforts déployés par les communautés autochtones afin de restaurer l’habitat traditionnel de l’anguille, indique la CCN.

Le concept préféré du public écarté

Écho était le concept le plus apprécié par la population, selon le rapport de la deuxième ronde de consultation publique sur le projet.

Plus de 70 % des répondants ont qualifié le concept de bon ou excellent, contrairement à un peu plus de 50 % pour le concept Motion.

Il faut noter que les consultations publiques ne servaient pas de référendum pour la population, a tenu à préciser la présidente du conseil d’administration, Maryse Gaudreault.

Le concept Motion a été sélectionné à la suite d'un processus d'évaluation rigoureux qui tenait compte de la rétroaction de diverses parties prenantes recueillies notamment lors des consultations publiques qui ont eu lieu en octobre dernier, explique-t-elle.

Des critères comme l’expérience usager, l’intégration dans le paysage, la perspective visuelle et des études patrimoniales, environnementales et en archéologie ont penché dans la balance. Le choix final a été fait par le conseil d’administration de la CCN.

Maryse Gaudreault a également ajouté que les éléments préférés du public parmi les autres concepts seront intégrés à Motion.

La conception du pont n’est finalisée qu’à 15 %. La couleur ou encore les matériaux seront décidés dans les prochains mois. C’est un point de départ, affirme la présidente du conseil d’administration.

La CCN garde le futur tramway en tête

Pour l’instant, plusieurs voies pour le transport actif sont prévues. Deux voies seront dédiées à l’automobile lors de son ouverture.

Il sera notamment essentiel de revoir l’aménagement lié au transport actif tel que proposé, a commenté la mairesse de Gatineau, Maude Marquis-Bissonnette par voie de communiqué. Le transport actif doit devenir un pilier central de ce projet.

Le maire d'Ottawa, Mark Sutcliffe, a choisi de ne pas commenter.

Pour ce qui est du projet de tramway dans l’ouest de la Ville de Gatineau, le jour où il y aura ce projet sur rail, la CCN évaluera la possibilité de convertir les voies automobiles pour l'accueillir, confirme Maryse Gaudreault.

Les plans actuels de la Ville de Gatineau prévoient que le tramway emprunte le pont du Portage, a précisé la CCN par courriel.

Selon les échéanciers publiés en ligne par la CCN et le gouvernement fédéral, d’autres consultations publiques sont prévues par rapport au concept choisi. Un processus d’attribution d’un contrat de conception et de construction détaillé doit aussi être lancé.

L’option de conserver le pont vieux de plus de 120 ans avait été écartée il y a quelques années. À la lumière d’études, le gouvernement fédéral a jugé que l’infrastructure avait atteint sa durée de vie utile.

Le pont actuel devrait être démoli en 2028.